이번은 교육내용중에서 참고자료에 대한 부분으로 먼저 지휘소의 프랫폼에 대한 것으로 스라이드 사진에 있는 내용을 참고로 설명드리면 먼저 표준화된 통합지휘소 쉘터에는 어떤 것이 설치되어야하는가에 대해 설명하면 쉘터에는 안테나 인입구 설치, 각종 통신인입판넬, 만일 쉘터를 텐트와 연결할 때 연결부분판넬, 전원연결구, 다른 쉐터와 연결시 통신루트를 보장하는 것등을 포함한 구조로 쉘터를 제작해야 지휘소용으로 사용할 수 있음을 알 수 있습니다.

지휘통제를 위한 통합팻키지 개념의 핵심 요소들은, 컴퓨터,네트워크, 통신으로서


컴퓨터 시스템은 멀티프로세서용으로 임무를 지원하되 비화, 비비화망에 연결되어 사용할 수 있도록 해야되며, 네트워크는 어떤 상황에서도 지원이 가능하되, 64포트의 스위치로서 얼마든지 추가 설치 및 확장이 용이하며 ALL IP를 지원하는 웹으로 접속하여 모든 체계를 시험할 수 있는 체계로서 1Gigabyte의 속도를 보장토록 구성해야하며,

통신은 인터캄은 부대의 규모와 역할에 따라 대대급에는 차량용 인터컴(VIC-3 : Vehicular Intercom Comm)을 설치하고 여단이상은 TOCNet을 설치하여 운용한다. 무전기는 11가지 형태의 무전기를 지원할 수 있는 5가지 다양한 기능 위치와 차기 무전기와 연동이 되도록 디자인이 되어야 하며 통합된 안테나 관리체계가 있어야 하며 802.11 무선랜을 안전하게 지원할 수 있는 기반체계를 구비해야 해야 하되 중요한 것은 사용자의 요구라고 설명을 하고 있습니다.

지휘소에 사용하는 컴퓨터 체계는 4개층 구조의 멀티프로세서 유니트(MPU)이어야 합니다. 즉, 4개의 층이 각자 독립적인 기능으로 어떤 층의 것을 빼도 정상적으로 동작이 가능한 소위 Hot swappable기능이 있어야 하며 공통하드웨어 체계(CHS)로서 5년유지보수를 보장하는 4가지의 멀티 프로세스(Xeon,Pentium,Sun SPARC2,SPARC3 )의 체계입니다.

다음은 이런 멀티 프로세서유니트(MPU)가 UEx에 얼마나 있어야 되는가에 대한 설명으로


지휘소는 적어도 파일서버, 웹서버, E-mail서버,MCS(기동)서버, AIS(자동화관련)서버등으로 6가지 종류의 서버가 주,전술지휘소1과 2 그리고 각 여단을 종합해서 적어도 표에 있는 것처럼 35개의 서버가 있어야 한다고 합니다. 

마지막으로는 UEx의 주지휘소에 대한 다이어 그램으로 지금까지 설명한 각종 장비에 대한 세부적인 내용이 비고란에 설명되어 있는데


자동화정보체계(AIS), 기동체계(MCS), AFATDS(포병체계), ASAS(군사정보체계), AMDWS(방공체계), BCS3(군수지원체계), ACE-L(군사정보체계 Light), CCS(전투근무지원체계), ISYCON(정보체계통제체계), DTSS(디지털 지형정보체계), TAIS(전술항공통합체계), IMETS(통합기상정보체계) 등 다양한 체계가 설치되어 운용됩니다.

그동안 소개한 디지털 지휘소에 대한 자료는 미 OAC에서 교육하고 있는 내용을 정리한 것입니다. 전쟁을 해보지 못한 우리들에게는 선진국의 자료는 바로 우리가 가야할 방향과 방법을 구체적으로 제시하여 주는것이므로 본 자료를 기초로 미래 네트워크 중심전에 대한 체계적 준비를 하는것이 우리의 몫이라고 생각합니다.


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폴란드에서 일반적인 상용 짚차에 아래와 같이 이미 개발되어 사용되는 있는 체계장비를 설치, 우군위치 추적장치를 설치하여 지휘통제를 보장하는 사례를 소개합니다. 
          

컴퓨터는 CHS(Common Hardware System)로서 야전에서 사용하는데 지장이 없는 온도/습도, 충격 등 군의 요구사항을 충족시킬 수 있는 장비(단말, 워크스테이션)를 선택하였으며
소프트웨어는 나토의 표준을 선택하여 다국적군이 사용할 수 있는 프로그램으로 메시지포맷과 표시되는 심볼등을 일치시켜서 상호운용성 문제를 해결하였습니다. 



차량 탑승의 승무원을 위해  센서로부터 수신되는 외부경고용 체계가 설치되어 있으며, VOIP폰, VHF, HF, 위성통신단말, 디지털 무전기등이 모두 사용되었으며 
이동간의 통신을 위해서는 다양한 전술무전기, 개인용 무전망, 무선LAN, 위성단말기를 사용하였고. 차량 내부 운전석 분야와 차량 후면에 설치되어있는 장비사진은 사용자의 편리성을 고려하였으며 차량 지붕에는 각종 외부 안테나를 설치하여 이동간에도 지속적인 지휘통제가 가능하도록 하였습니다. 

또한 차량 내부에는 외부의 각종 센서로부터 경고를 승무원 상호간에 인터컴으로 통신을 할 수 있도록 되어있으며 
차량 외부는 다양한 통신망을 통해 인접부대와 전투원간에 데이터 및 영상정보를 주고받을 수 있는 체계로서 이미 개발되어 있는 체계를 잘 이용하여 군 C4I체계로서 사용한다는 것이 매우 인상깊었습니다
 


이체계를 보면서...
상용장비 중에서 군 환경의 요구조건을 만족하는 장비를 선택만 잘하면..개발 시간(Faster)을 단축할 수 있으며, 개발기간 단축으로 인해 더 저렴한 가격(Cheaper)으로 체계를 사용할 수 있을 뿐만 아니라...현재 나와있는 각종 최신의 기술을 바로 사용할 수 있어서 사용자에게 더 나은(Better)서비스를 지원할 수 있다는 것을 알 수 있습니다

특히, 야전의 유.무선 네트워크를 구성하는데..
각종 전술무전망으로 부터.. 내부 인터컴 체계..ADSL과 같은 유선 및 광을 연결하여 지역에 있는 각종 체계와 연동시키는 장비의 개발등은 매우 관심있는 분야 였으며..

소프트웨어에 대한 것도 전술제대로 부터 전략제대까지 전 부대가 공통으로 사용하는 메세지 포맷으로 부터 심볼의 표준화는 소프트웨어 개발 이전에 선행되어야 하는 정책적인 문제까지 제시를 해준다고 생각을 하였습니다.  이제는 시간과 예산을 줄이면서 사용자의 요구를 만족시키는 것이 핵심인것 같습니다.

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